enaka zakonska obravnava za vsa kolesa s pomožnim motorjem (mopede)
Država diskriminatorno loči med mopedi z motorjem z notranjim izgorevanjem in tistimi na baterijski pogon (laično ljudsko poimenovanje "električno kolo").
Kolo je po veljavni prometni zakonodaji zgolj enosledno prevozno sredstvo, ki se poganja izključno z močjo voznika, medtem ko so kolesa s pomožnim motorjem vsa tista kolesa, ki imajo vgrajen dodatni motor (prometna zakonodaja ne loči, kakšen je ta motor).
Ker za mopede z motorjem na notranje izgorevanje velja omejitev hitrosti 25 km/h (enako kot za mopede na baterijski pogon) je potrebno tudi za zadnje upoštevati, da morajo biti zavarovani, registrirani in potrebujejo obvezno uporabo čelade.
Prometna statistika žal danes pod nesreče s kolesom beleži tako dejansko tiste, v katerih so udeleženci kolesarji, kot tudi tiste, v katerih so udeleženi vozniki mopedov na baterijski pogon. Žal pa je zadnjih v celotni skupini 68%, kar jasno kaže, da je skupina voznikov teh mopedov bolj ogrožena.
Da bi država tudi iz naslova enake obravnave vseh mopedistov in mopedov (stroški zdravljenja, nevarnostni dejavniki, upoštevanje zakonodaje) vzpostavila ustrezni pravni red mora "električna kolesa" oz. mopede na baterijski pogon zakonsko ustrezno uvrstiti v kategorijo mopedov z vsemi pravili, ki se mopedov tičejo.