Izgradnja učinkovitega sistema javnega potniškega prometa v Sloveniji

Odziv Ministrstva za infrastrukturo

V Sloveniji praviloma sprejemamo proračuna za naslednji dve leti. S tem zagotavljamo nepretrgano financiranje države za prihodnji dve leti. Postopek za pripravo predloga sprememb proračuna za prihodnje leto in postopek za pripravo predloga proračuna za leto, ki sledi, potekata sočasno.

Pri pripravi finančnih načrtov moramo proračunski uporabniki upoštevati naslednje:

• načrtujemo pravice porabe v obsegu, ki omogoča izpolnitev vseh zakonskih obveznosti;
• načrtujemo pravice porabe za vse prevzete obveznosti, ki zapadejo v plačilo v letu 2023 oziroma 2024;
• načrtujemo višino EU sredstev in pripadajoče slovenske udeležbe za izvajanje evropske kohezijske politike za programsko obdobje 2014–2020 v skladu s sprejetim Izvedbenim načrtom Operativnega programa za izvajanje evropske kohezijske politike za programsko obdobje 2014-2020;
• sredstva za izvajanje kohezijske politike za programsko obdobje 2021-2027
• za Načrt za okrevanje in odpornost (v nadaljevanju: NOO):
  • načrtujemo sredstva za pokrivanje davka na dodano vrednost za projekte in ukrepe vključene v načrt;
  • načrtujemo del sredstev za projekte in ukrepe iz načrta, ki ne bodo v celoti financirani iz sredstev EU;
• načrtujemo aktivnosti, povezane z dodeljevanjem sredstev iz državnega proračuna pravnim osebam, pretežno kot povratna sredstva (posojila, ipd.);
• načrtujemo odhodke v okviru integralnih in namenskih sredstev  
• ter načrtujemo pravice porabe na ustreznem ekonomskem namenu, upoštevajoč vsebino posamezne vrste odhodka.

Predlog za namenitev 1 mrd eur letno za obnovo in posodobitev železniške infrastrukture močno presega finančne zmožnosti Republike Slovenije in ga proračunsko načrtovanje zaradi sorazmernosti odhodkov ne more upoštevati.