6. 10. 2026
Odziv Ministrstva za infrastrukturo in energetiko
Podnevi ob dobri vidljivosti Zakon o pravilih cestnega prometa (Uradni list RS, št. 156/21 – uradno prečiščeno besedilo, 161/21 – popr., 22/25, 86/25 – odl. US in 14/26 – ZINUNPS; v nadaljevanju: ZPrCP) predpisuje obvezno uporabo dnevnih ali zasenčenih luči le za voznike motornih vozil (osebni avtomobili, motorna kolesa, mopedi ipd.). Za kolesarje, uporabnike skirojev in voznike e-skirojev uporaba luči podnevi ob dobri vidljivosti zakonodajno ni obvezna, je pa dopustna in priporočljiva.
Med kolesi, skiroji in e-skiroji ter motornimi vozili, ki morajo imeti po 71. členu ZPrCP luči prižgane tudi podnevi, obstajajo naslednje ključne razlike:
- Motorna vozila se premikajo pri bistveno višjih hitrostih in predstavljajo veliko večjo maso ter nevarnost. Prižgane luči podnevi pomagajo, da druga vozila hitreje opazijo motorno vozilo v ogledalu ali v križišču.
- Motorna vozila imajo lasten generator oziroma akumulator, ki brez težav neprekinjeno napaja luči. Pri klasičnih kolesih (ki delujejo na dinamo ali baterije) ali manjših e-skirojih pa bi obvezna vožnja s prižganimi lučmi podnevi hitro izpraznila baterije.
- Žarometi motornih vozil so konstruirani tako, da so vidni tudi ob močni sončni svetlobi. Šibka baterijska lučka ima podnevi na močnem soncu minimalen svetlobni učinek na opaznost.
Kolo je v ZPrCP definirano kot »enosledno ali dvosledno vozilo, ki ga poganja voznik z lastno močjo ali kolo s pomožnim motorjem, ki je enosledno ali dvosledno vozilo s pedali, opremljeno s pomožnim električnim motorjem z največjo trajno nazivno močjo 0,25 kW, katerega moč se progresivno zmanjšuje in končno prekine, ko vozilo doseže hitrost 25 km/h ali prej, če kolesar preneha poganjati pedala«.
Skiroji na podlagi ZPrCP niso samostojna kategorija, ampak spadajo pod »posebna prevozna sredstva«, ki so definirana kot »invalidski vozički, prevozna sredstva ter pripomočki in naprave, ki jih uporabnik poganja z lastno močjo in omogočajo gibanje, hitrejše od hoje pešca, kot so: skiro, kotalke, rolke, rolerji, otroško kolo s pomožnimi kolesi, monokolo in po namenu uporabe podobna prevozna sredstva, ki niso vozila po zakonu, ki ureja motorna vozila«.
Tudi e-skiroji na podlagi ZPrCP niso samostojna kategorija, ampak spadajo pod »lahka motorna vozila«, ki so definirana kot »invalidski vozički in vozila na motorni pogon, pri katerih konstrukcijsko določena hitrost ne presega 25 km/h, niso širša od 80 cm in so izvzeta s področja uporabe Uredbe (EU) št. 168/2013 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 15. januarja 2013 o odobritvi in tržnem nadzoru dvo- ali trikolesnih vozil in štirikolesnikov (UL L št. 60 z dne 2. 3. 2013, str. 52)«.
Iz 4. odstavka 97. člena in 3. odstavka 97.a člena ZPrCP izhaja, da se določbe ZPrCP, ki veljajo za kolesarje, smiselno uporabljajo tudi za uporabnike posebnih prevoznih sredstev ter voznike lahkih motornih vozil.
Če bi zakonodajalec za kolesa in za kategoriji posebnih prevoznih sredstev ter lahkih motornih vozil predpisal obvezno uporabo prižganih luči tudi podnevi, bi s tem zavezal tudi uporabnike (električnih) invalidskih vozičkov, rolerjev ali rolk. Za mnoga od teh vozil je vgradnja ali stalna uporaba predpisanih svetil tehnično neizvedljiva ali pa bi predstavljala nesorazmerno oviro za uporabnike, zlasti gibalno ovirane.
Ministrstvo za infrastrukturo in energetiko na podlagi zgoraj navedenih razlogov ocenjuje, da predlog ni primeren za nadaljnjo obravnavo.