Prepovedati e skiroje v Ljubljani
Če pustimo nesreče ob strani ...
Veliko se nas je po Ljubljani nehalo voziti s kolesom, ker je zaradi e-skirojev vožnja postala preprosto nevzdržna. Sama opažam, da se zdaj z avtom vozim tudi tja, kamor sem se prej redno vozila s kolesom. E-skiroji so vožnjo po kolesarskih stezah naredili bistveno bolj stresno in nepredvidljivo.
Tudi kot voznica avtomobila sem že večkrat opazila, kako težko je pravočasno zaznati nekoga na e-skiroju. Premikajo se precej hitro, njihova silhueta pa je ozka in zato manj opazna. Še posebej problematične so kolesarske steze ob drevoredih ali drugih vizualnih ovirah, kjer lahko voznika e-skiroja med vožnjo zelo hitro spregledaš.
Kar nekaj mest je uporabo e-skirojev že prepovedalo ali močno omejilo, veliko mest ima težave z eskiroji. Predvidevam, da za to obstajajo dobri razlogi. Če pri nas prepoved ni realna možnost, bi morali vsaj resneje razmisliti o ukrepih za umirjanje njihove hitrosti. Na kritičnih mestih bi lahko namestili manjše grbine ali druge ovire, zasnovane tako, da kolesarjev ne bi bistveno ovirale, voznike e-skirojev pa bi prisilile, da dejansko upočasnijo.
Osebno se mi zdi še posebej problematično, da se s širjenjem e-skirojev pogoji za kolesarje dejansko poslabšujejo. Namesto da bi spodbujali kolesarjenje, ki ne potrebuje baterije, ne porablja električne energije in hkrati pomeni telesno aktivnost, ga vse pogosteje nadomeščamo z motorizirano napravo z baterijo, ki ima omejeno življenjsko dobo in jo je treba na koncu ustrezno reciklirati. Tudi z okoljskega vidika se mi zato zdi precej nenavadno, da e-skiro avtomatično obravnavamo kot »zeleno« obliko mobilnosti, še posebej kadar ne nadomešča vožnje z avtomobilom, ampak hojo ali kolesarjenje.
Podobno težko razumem množično kupovanje e-skirojev otrokom. V času, ko se veliko govori o pomanjkanju gibanja in naraščajoči telesni teži pri otrocih, jim namesto kolesa, pri katerem morajo dejansko poganjati, kupujemo prevozno sredstvo, na katerem večinoma samo stojijo.
Zame je največji paradoks prav to: če e-skiro nadomesti avtomobil, je lahko koristen. Če pa nadomesti kolo ali hojo, smo z vidika okolj in gibanja naredili korak nazaj.
Nekaj je treba narediti. Trenutno stanje ni dobro ne za kolesarje, ne za pešce, ne za voznike avtomobilov – na koncu pa tudi ne za uporabnike e-skirojev.