Vzpostavitev mednarodnih letalskih linij iz letališča Maribor
Predlagam, da Slovenija začne aktivno tržiti Letališče Edvarda Rusjana Maribor med mednarodnimi letalskimi prevozniki, zlasti nizkocenovnimi (LCC), ki so še posebej občutljivi na višino letaliških pristojbin.
Prednosti:
- Neizkoriščen potencial: Letališče Maribor razpolaga z ustrezno infrastrukturo za mednarodni potniški promet, a od leta 2018 nima nobene redne komercialne potniške linije. To je zamujena priložnost tako za regijo kot za celotno državo.
- Privlačne pristojbine kot konkurenčna prednost: Z znižanjem ali subvencioniranjem letaliških pristojbin bi Maribor postal privlačna alternativa prezasedenim letališčem v Gradcu, Benetkah ali Zagrebu. Nizkocenovni prevozniki, kot so Ryanair, Wizz Air, easyJet, Vueling ali Transavia, se radi odločajo za manjša regionalna letališča ravno zaradi nižjih stroškov.
- Turizem in vračanje potnikov: Vzpostavitev rednih mednarodnih linij iz Maribora bi Slovenijo postavila na letalski zemljevid za nov val turistov, ki bi leteli neposredno v srce severovzhodne Slovenije. Hkrati bi domači potniki iz Maribora in okolice končno dobili letalsko povezavo z svetom v svoji bližini – namesto da hodijo na letališča v Gradec (64 km), Zagreb ali Benetke.
- Razvoj severovzhodne Slovenije: Vzpostavitev mednarodnih linij iz Maribora bi neposredno koristila gospodarskemu razvoju Podravske in sosednjih regij, ki so trenutno slabo letalsko povezane s preostalim svetom.
- Delovna mesta v regiji: Povečana aktivnost letališča bi ustvarila nova delovna mesta v Mariboru in okolici.
Vlada naj v sodelovanju z Mestno občino Maribor in upravljavcem letališča pripravi paket spodbud za letalske prevoznike – vključno z znižanimi pristojbinami za pristajanje, parkiranje in zemeljske storitve za prve sezone delovanja. Podobne modele so uspešno uporabila mnoga manjša evropska letališča, ki so z začetnimi ugodnostmi pritegnila prevoznike in sčasoma postala donosna.