Ustanovitev nove nacionalne letalske družbe
Predlagam, da Slovenija ustanovi novo letalsko družbo kot naslednico Adrie Airways, ki je razglasila stečaj leta 2019 in s tem Slovenijo pustila kot eno redkih evropskih držav brez lastnega letalskega prevoznika. Nova letalska družba bi lahko nosila ime Slovenia Air, Slovenia Airways, Air Slovenia, Emona Airways, Slovenian Airlines, Emona Airlines ali podobno.
Prednosti ustanovitve:
- Strateška lega: Slovenija leži v samem srcu Evrope, na stičišču zahodne, srednje in jugovzhodne Evrope. To jo uvršča med idealne tranzitne točke za lete po celini, kar bi domači letalski družbi omogočalo razvoj hub modela z Letališčem Ljubljana kot vozliščem.
- Letalski prevoz kot infrastruktura: Slovenija vsako leto namenja desetine milijonov evrov za železnice in ceste – zakaj bi bilo drugače z letalstvom? Ob stečaju leta 2019 je ostalo brez dela 558 zaposlenih, med njimi preko 150 pilotov, katerih šolanje je stalo veliko. Brez domačega prevoznika ti kadri iščejo zaposlitev v tujini, investicija v njihovo izobraževanje pa gre h konkurenci.
- Povrat investicije v izobraževanje: Slovenija vlaga v šolanje pilotov in letalskega osebja, ki nato pogosto išče zaposlitev v tujini. Domač prevoznik bi te kadre zadržal doma, kar se povrne v obliki davkov, prispevkov in lokalne potrošnje.
- Prepoznavnost in promocija države: Lastna letalska družba je eden najmočnejših instrumentov blagovne znamke države ter bi dodatno okrepila že rekordno turistično rast, prav tako pa prinesla Sloveniji večjo prepoznavnost v svetu.
- Vračanje potnikov: Mnogi Slovenci danes raje potujejo z letališč v Trstu, Benetkah, Gradcu ali Zagrebu. Domača nacionalna letalska družba bi te potnike privabila nazaj na Letališče Ljubljana. V prihodnosti pa bi bil dobrodošel tudi morebitni nizkocenovni prevoznik (po vzoru easyJeta, Vuelinga ali Transavie), ki bi pokrival še širši segment potnikov.
- Delovna mesta: Nova letalska družba bi ustvarila visoko kvalificirana delovna mesta za pilote, kabinsko osebje, letalske tehnike, inženirje in administrativno osebje.
Vlada naj preuči možnost ustanovitve letalske družbe z mešanim lastništvom (delno državno, delno zasebno), kar zmanjša breme za proračun in hkrati zagotavlja strateški nadzor. Seveda pa je tudi možnost, da bi imela država 100% lastništvo. Letališče Ljubljana Jožeta Pučnika bi služilo kot domače vozlišče. Kot vzgled lahko služijo uspešni primeri manjših evropskih držav, kot so Finska (Finnair), Islandija (Icelandair) in Luksemburg (Luxair).