1. 7. 2025
Odziv Ministrstva za okolje, podnebje in energijo
Brezplačni javni potniški promet (v nadaljevanju besedila: brezplačen JPP) za upokojence, starejše od 65 let, imetnike Evropske kartice ugodnosti za invalide in vojne veterane, ki niso v delovnem razmerju ali ne opravlja samostojne registrirane dejavnosti ali niso vpisani v evidenco brezposelnih oseb pri pristojnem organu, je bil uveden s 1. 7. 2020. Uporaba te vrste vozovnic je bila v prvih letih precej skromna zaradi pandemije COVID-19, po njej pa ta narašča in trenutno je v uporabi več kot 100.000 teh vozovnic.
Splošno dejstvo je, pa tudi izkušnje z brezplačnimi vozovnicami kažejo, da v kolikor je neka storitev zastonj oz. brezplačna se pogosto ljudje do nje obnašajo neodgovorno in jo izrabljajo.
Resorno ministrstvo meni, da se je bolje zavzemati, da naj bo JPP kar se da dostopen, vendar NE BREZPLAČEN. V Tallinu npr., ko so uvedli brezplačen JPP ugotavljajo, da avtobuse zelo zasedajo brezdomci in s tem vse ostale, ki bi ga želeli uporabljati od tega odvračajo. V Mariboru predstavniki podjetja MARPROM, ki izvaja mestni promet trdijo, da se hodijo ljudje pozimi greti v mestne buse. To je sicer lahko lepo, vendar mislimo, da JPP ni namenjen temu, pač pa predvsem mobilnosti prebivalcev.
V zvezi s tem lahko navedemo še nekaj izkušenj. Namreč, v osnovi je bil brezplačni JPP za upokojence, starejše od 65 let, vojne veterane in imetnike Evropske kartice ugodnosti za invalide namenjen temu, da bi te skupine ljudi lažje dostopale do nekaterih storitev, kot so zdravnik, banka, upravna enota, idr.(vsaj tako je razbrati iz razprav v Državnem zboru RS v letu 2019 ob sprejetju tega določila v Zakonu o prevozih v cestnem prometu). Ugotavljamo pa, da je večina brezplačnih prevozov opravljenih v turistične namene, v konicah, ko je največ gneče in dogaja se, da zaradi tega na vozila ne pridejo dijaki, študentje in zaposleni. Zgodi se seveda tudi obratno. Kakorkoli, npr. v oktobru 2023 smo morali za ta namen uvesti dodatnih 96 odhodov avtobusov/teden na obalo ter Bled in Bohinj, da smo zvozili vse imetnike brezplačnih vozovnic na te destinacije. Skratka, vozimo se zato, ker se lahko in ne zato, ker bi to storitev/dobrino potrebovali. V Angliji so zato npr. brezplačni JPP za upokojence uvedli le izven konic.
Tudi npr. v Avstriji, kjer so uvedli t.i. »KlimaTicket« vozovnico, ta ni brezplačna, ampak stane 1 EUR/dan za eno regijo, 2 EUR/dan za 2 regiji in 3 EUR/dan za celotno državo. Letna vozovnica za celotno Avstrijo tako stane 1.095 EUR (v Sloveniji 560 EUR). Tudi Nemčija je le pocenila vozovnice (najprej na 9 EUR, nato 49 EUR/regijo), ni pa uvedla brezplačnega JPP.
Smo pa, z namenom, da bi kar se da približali JPP prebivalcem, že v letu 2021 uvedli vozovnico »Slovenija« za dijake in študente, ki jo lahko dobijo že za 25 EUR/mesec oz. 200 EUR/leto. Z junijem 2023 smo jo uvedli tudi za vse ostale uporabnike, ki jo lahko dobijo za 70 EUR/mesec oz. 560 EUR/leto. Z uvedbo vozovnice »Slovenija« smo tudi pocenili vse terminske vozovnice (mesečne, letne). Prednost vozovnice »Slovenija« je v tem, da ni več vezana na prevoznika. Poleg tega velja tako za vlak, kot tudi za avtobus in imetnik jo lahko uporabi za katerokoli relacijo po Sloveniji, kolikokrat koli želi. Poleg vozovnice »Slovenija« smo uvedli še naslednje produkte:
S 1.7.2021 smo, da bi v po COVID-nem času privabili potnike nazaj na JPP, uvedli vikend popuste za potnike, ki potujejo z JPP v višini 75% cene enkratne vozovnice na določeni relaciji in
uvedli družinske vozovnice za družine do 5 oseb oz. do 15 oseb. Te lahko dobijo vozovnico »Slovenija« za ves vikend oz. za do 4 dni, če je ob vikendu še praznik, ki je dela prost dan za 15 EUR oz. 30 EUR. To pomeni, da lahko to število oseb v tem času potuje kjerkoli in kolikokrat koli po Sloveniji, z vlakom ali avtobusom.
Menimo, da smo z zgornjimi ukrepi JPP približali vsem prebivalcem Slovenije, kljub temu, da za njih ni brezplačen, vendar zagotovili, da se ljudje do te storitve obnašajo odgovorno in racionalno.