Poostren nadzor nad kolesi s pomožnim motorjem in njih registracija

Odziv Ministrstva za infrastrukturo

Državnemu zboru Republike Slovenije je konec junija skupina poslank in poslancev s prvopodpisanim Igorjem Zorčičem predložila v obravnavo in sprejem po skrajšanem postopku predlog Zakona o spremembah in dopolnitvah Zakona o motornih vozilih (ZMV-B). Ta predlog spreminja in dopolnjuje vsebine zakona s ciljem zagotoviti višje standarde varnosti uporabe mopedov, pri katerih trajna nazivna moč pogonskega motorja ne presega 4 kW in konstrukcijsko določena hitrost ne presega 25 km/h. S predlogom zakona se uvaja obveznost registracije vseh mopedov (tudi tistih, pri katerih trajna nazivna moč pogonskega motorja ne presega 4 kW in konstrukcijsko določena hitrost ne presega 25 km/h) in s tem evidentiranje mopeda, njegovega lastnika in registrske tablice v obstoječo evidenci registriranih vozil (MRVL). Ta predlog dodaja mopede med izjeme pri pogoju dokazovanja izvora vozila, kot to velja za starodobnike, traktorje in traktorske priklopnike. Na ta način se bo omogočila lažja registracija vseh mopedov, seveda na podlagi nespornega lastništva vozila. Predlog dopolnjuje besedilo 50. člena glede rokov za opravljanje tehničnih pregledov vozil za vozila, ki še niso bila registrirana, njihova starost pa je večja od roka, ko bi enako registrirano vozilo moralo opraviti tehnični pregled vozila. V predlogu zakona je postavljeno tudi ustrezno prehodno obdobje, potrebno za realizacijo vseh sprememb in dopolnitev zakona.

Istočasno je Državnemu zboru Republike Slovenije skupina poslank in poslancev s prvopodpisanim Igorjem Zorčičem predložila v obravnavo in sprejem po skrajšanem postopku tudi predlog Zakona o spremembah in dopolnitvah Zakona o pravilih cestnega prometa (ZPrCP-D). Ta predlog med ostalimi določbami s ciljem zagotovitve višjih standardov varnosti voznikov in potnikov na kolesih in mopedih določa tudi obvezno uporabo zaščitne čelade za voznike in potnike na mopedu, katerih konstrukcijsko določena hitrost ne presega 25 km/h (ne glede na starost voznika oziroma potnika) ter na novo določa pogoje za udeležbo mopedov, katerih konstrukcijsko določena hitrost ne presega 25 km/h, v cestnem prometu. Kot ustrezna zaščitna čelada se na mopedih, katerih konstrukcijsko določena hitrost ne presega 25 km/h, šteje tako uporaba kolesarske zaščitne čelade kot tudi homologirane zaščitne motoristične čelade.

Pri pogojih za udeležbo mopedov, katerih konstrukcijsko določena hitrost ne presega 25 km/h, se kot površina določa kolesarski pas, kolesarska steza ali kolesarska pot. Kjer navedenih površin ni oziroma niso prevozne, pa se smejo voziti tudi ob desnem robu smernega vozišča v smeri vožnje.

Ministrstvo za infrastrukturo je pripravilo mnenje Vlade Republike Slovenije in sicer, da podpira oba predloga sprememb zakonov, zato sta oba predloga zakonov že v obravnavi v Državnem zboru.