DARS, podražitev vinjet
2518 OGLEDOV
13 KOMENTARJEV
Predlagam, da se namesto podražitve vinjet, uvedejo nove vinjete na daljše obdobje...
S tem načinom bi DARS pridobil več kapitala naeenkrat , kar bi po mojem vsaj začasno ustavilo rast cene vinjete in obenem omogočilo DARS-u večji priliv denarja.
Konkretno, DARS bi lahko uvedel 3-letno vinjeto, 5-letno vinjeto... Jaz osebno bi jo takoj kupil...
lp
Pozdravljeni
Odvisno je, kaj bi DARS z denarjem storil v kolikor bi dobil naenkrat več sredstev, recimo za leto 2014. Ali bi denar oplemenitil in naložil tako, da bi več sredstev prineslo obresti oz. dovolj velik dobiček, ali pa bi morali kot pravi DavidS, v letu 2015 denar za ceste pridobiti od voznikov kje drugje.
Druga zadeva pa je to, da bi se v tem primeru DARS verjetno moral obvezati, da 3 leta ne bo spreminjal sistema plačevanja in ocenjevanja vrednosti rabe cestišč zato, da tisti, ki bi kupili vinjeto za 3 leta ne bi bili na slabšem.
Torej če potegnem črto: če če če ....
Ali je to dovolj in ali se vlada lahko v imenu DARSa obveže za 3 leta in drugo, kar gre ob tem?
lp
DARS = vreča brez dna, butasti slovenčki pa požremo in plačamo vse.
Ko ne boste imeli več kaj dati za v pisker in za WC papir se boste zbudili.
Takrat bo že prepozno, ker vas bo vmes že država slekla do gat.
Iskreno rečeno-v tej državi- izražanje silnega retoričnega nezadovoljstva z državo in načinom vladanja ni nič drugega kot priznanje lastne rezignacije in iskreno rečeno gledano skozi zgodovino človeštva rezignacija je kondicija, ki je/bo prisotna še dolgo časa .. Rezignacija samo po sebi ni sramotna in je včasih potrebna... Kar se tiče poslancev-- da ! ti bi pa res znali napraviti kakšno tako neumnost :-)
Ker se tiče predloga - do zdaj nisem prebral relevanto pripombo razen tiste sevede, da bo Dars, če bo dolgoročna vinjeta ceneja imel manjši dobiček (kar po mojem mišljenju ni nujno, če se napravi dobra matematika).. Poglejmo alternativo- kaj se bo zgodilo če se ne bo zgodil kakšen ukrep ; vlada bo enostavno dvignila cene vseh vinjet in konec ... , če preberete moj zgornji komentar lahko vidite različne načine ki bi podražitev lahko zaustavili...
In potem naj se z vinjeto zgodi to kar se je s starim načinom plačevanja cestnine, ti si jo pa ravno kupil/-a. Pa grejo dinčki v preluknjan državni žep. Sem za nižje cestnine, cenejše binjete, saj glede na to kakšne ceste imamo in glede na to koliko se dejansko vozimo po cesti, ki je definirana z avtocesto (kadar je en pas zaprt zaradi dela na cesti ali kadar je zaprta kar polovica te ceste in podobno, definicija več ni ustrezna in avtocesta ni več avtocesta!), bi to moralo biti kvečjemu tako. Itak pa cestnino plačamo pri registraciji, čeprav vem, da so tisti neprostovoljni prispevek samo poimenovali tako, gre pa dejansko za neprostovoljni odliv direktno v proračun. Torej... Bi raje vinjeto, ki ustreza kvaliteti avtocest pri nas in količini tega koliko se dejansko voziš po njih ali raje vinjeto za daljši čas, ki ti jo lahko en pameten svetnik v DZ-ju čez noč ukine, pa si jo drago plačal?
Lahko pa to vaše vprašanje postavimo drugače: bi radi, da pocenimo vinjete, in posledično denar, ki ga tujci plačajo za vinjete, plačamo sami?
Ali pa morda mislite, da če se bodo vinjete pocenile za 50%, država ne bo tega denarja od nas potem pobrala nekje drugje?
Po mojem mišljenju, če bi DARS uvedel tako dolgoročno vinjeto, bi vsaj nam, ki živimo znotraj RS (recimo da je to 90% baza tistih, ki kupijo enoletno vinjeto), DARS omogočil cenejšo vožnjo ali vsaj po enaki ceni kot je sedaj. Nekdo, sposoben (?) v DARSU bi recimo še z dodatnemi potezami znal iskoristiti dodatni kapital, tako da ne bi bil manjši priliv ( več kapitala pomeni večje obresti, večje možnosti uporabe takega denarja ,lahko bi na te vinjete našli sponzora (coca-cola vinjete :-) itd...) Cena "tranzitne"(15dni ali koliko že?) vinjete pa bi v tem primeru lahko narasla, čeprav je moje mišljenje, da bi se znotraj fleksibilnost in raznolikosti "tranzitnih" vinjet lahko storilo tudi marsikaj.
Cena tranzitnih vinjet se ne more povišati, ker nam tega ne bo dovolila EU.
Tako je EU govorila tudi ko so se uvajale vinjete... pa jih je RS vseeno uvedla po takih cenah kot jih je...
Vodstvo DARSA v tolikih letih na vinjeto ni uspelo vezati niti ene same ideje... Ni uspelo dobite sponzore, čeprav imajo produkt z milijonsko (? cca) naklado... Ni uspelo niti vezati ideje o promociji države kjer bi namesto grdega avta na vinjeto bile recimo prikazane slovenske znamenitosti (mislim.. ali kaj podobnega), ni uspelo vinjeto povezati z dodatnimi poslovnemi ponudbami znotraj prometa recimo regionalno povezavo z avstrijo (kjer bi se mogoče nudila regionalana vinjeta) ... oz. povezati idejo vinjete z ugodnosti v turizmu... itd Dolgoročna vinjeta ne bo rešila svetovne lakote ali popravila direktore DARSA ampak bi lahko v kombinaciji z inventivno poslovno politiko omogočila boljše poslovanje DARSA...
Ko smo uvajali vinjete, ni bilo predvidenih tedenskih in mesečnih, ampak le letne in polletne.....EU je zahtevala tudi za krajši čas, ker je to bilo označeno kot nepošteno do državljanov drugih držav EU. Če bomo razmerje med tedensko in letno preveč zvišali, bomo dobili isti škorenj na vrat.
En šleper uniči avtocesto toliko kot 60000 osebnih avtomobilov, torej je treba (če že) tu iskati dodatni denar.
Dražje vinjete bodo pomenile samo to, da bo še več ljudi razmislilo ali vinjeto res nujno potrebujejo ali pa bi šlo tudi po navadnih cestah. Posledično se promet prestavlja iz avtocest na navadne ceste...
Če bi bila cenejša od letnih (preračunano na eno leto, seveda), bi jo kupil skoraj vsak, ki vsako leto kupi letno. In bi bil potem dolgoročno priliv denarja za DARS manjši, in ne večji, kot je sedaj. Večji bi bil le v trenutku prodaje....to pa ne bi pomenilo kaj dosti, ker bi itak potem morali ta denar dati na stran za prihodnja leta, ko bi bili bistveno manjši prihodki.
Sej vinjete se dražijo ravno zato, ker bo leta 2014 za DARS najhujše zaradi kreditov (tako vsaj pravijo /ne/odgovorni), kar pomeni, če pa bi bil predlog hitr sprejet, bi pa DARS ravno v letu 2014 dobil največ denarja...
Obstajajo cenejši načini delne premostitve enega leta.