Skoči do osrednje vsebine
Prijava v aplikacijo

Ste pozabili geslo?

Registracija

Predlagam vladi
Predlog v razpravi

Dars -zastoji - uporaba odstavnega pasu

33 OGLEDOV 0 KOMENTARJEV

Naslov predloga:

Preučitev možnosti in vpeljava obvezne uporabe odstavnega pasu (dva pasova) ob delih na prehitevalnem pasu avtocest

Primer je trenutna obnova/dela na dolenjski avtocesti A2 na odseku Višnja Gora – Grosuplje vzhod (proti Ljubljani), koder zapora na razdalji okoli 6 km poteka le po enem pasu, kar v konicah povzroča večkilometrske zastoje in zastoje pred deloviščem.

Besedilo predloga:

Opis težave:

Ob delih ali vzdrževalnih posegih na prehitevalnem ali sredinskem ločilnem pasu avtocest (kot je primer na dolenjski avtocesti A2) izvajalci pogosto zaprejo celoten prehitevalni pas, ves promet pa preusmerijo na en sam vozni pas. Ob tem odstavni pas ostaja neizkoriščen, čeprav je širina vozišča fizično prosta, kar na obremenjenih odsekih povzroča večkilometrske zastoje in povečuje nevarnost naletnih trčenj na repih kolon.

Deli vozišča s standardnim odstavnim pasom pogosto omogočajo zadostno skupno širino za varno ureditev dveh zoženih pasov (sistem 2+0 ali delni zamik pasov), kar je uveljavljena praksa na avtocestnih omrežjih v tujini.

Predlog spremembe:

Predlagam, da Ministrstvo za infrastrukturo v sodelovanju z upravljavcem DARS d.d.:

Preuči možnosti in prilagodi strokovna navodila tako, da se ob delih na prehitevalnem pasu prednostno preveri tehnična izvedljivost vodenja prometa po dveh zoženih pasovih z izkoriščanjem širine odstavnega pasu.

Vpelje uporabo dveh pasov povsod, kjer je to tehnično in varnostno izvedljivo, zlasti pri deloviščih na prometno najbolj obremenjenih avtocestnih vpadnicah ter pri delih, ki trajajo dlje od posamezne nočne zapore.

Utemeljitev:

Prepustnost prometa: Zmogljivost dveh zoženih pasov je znatno višja od enega samostojnega pasu, kar neposredno zmanjšuje časovne zamude in gospodarsko škodo.

Večja prometna varnost: Z zmanjšanjem zastojev se zmanjšuje tveganje za naletna trčenja pred delovišči.

Prilagodljiv pristop: Predlog ne zahteva slepe obveze, temveč sistemsko preveritev širine vozišča in uvedbo dveh pasov povsod, kjer normativi in varnost to dopuščajo.

Če bo predlog prejel vsaj 25 glasov za in več glasov za kot proti, ga bomo poslali v obravnavo pristojnemu ministrstvu.

AVTOR j janezkos 12 predlogov
STATUS PREDLOGA
  • PREDLOG POSLAN
  • KONEC OBRAVNAVE

Komentarji