Prepoved prehitevanja za avtodome in prikolice
Predlagam, da Vlada Republike Slovenije prouči možnost uvedbe začasne prepovedi prehitevanja na avtocestah za avtodome ter osebna vozila, ki vlečejo prikolice (počitniške, tovorne ali druge), v času turistične sezone in ob povečanih prometnih obremenitvah.
V poletnih mesecih se slovenske avtoceste soočajo z izjemno gostim prometom. Eden od pogostih vzrokov za zmanjšano pretočnost je dolgotrajno prehitevanje počasnejših vozil s strani avtodomov in vozil s prikolicami. Ker ta vozila pogosto vozijo z zelo podobno hitrostjo, prehitevanje traja dlje časa, zaradi česar nastajajo kolone, zmanjšuje se pretočnost prometa in povečuje tveganje za nevarne situacije ter naletne prometne nesreče.
Podobne omejitve za določene kategorije vozil v času povečanega prometa poznajo tudi nekatere druge evropske države. Cilj takšnega ukrepa ni omejevati mobilnosti voznikov avtodomov ali prikolic, temveč zagotoviti bolj tekoč in varnejši promet za vse udeležence.
Dober primer predstavlja italijanska avtocesta A22 Brenner, ena najpomembnejših tranzitnih poti med severno in južno Evropo. Na njej že vrsto let velja prepoved prehitevanja za težja tovorna vozila, avtodome, prikolice in druga počasnejša vozila na določenih odsekih oziroma v določenih časovnih obdobjih. Upravljavec avtoceste je po uvedbi ukrepa zaznal zmanjšanje števila prometnih nesreč in boljšo pretočnost prometa, zato je prepoved kasneje še razširil.
Tudi v številnih drugih evropskih državah, kot so Nemčija, Avstrija in Švica, so na najbolj obremenjenih avtocestnih odsekih uveljavljene različne omejitve prehitevanja za počasnejša vozila, vozila s prikolicami ali težja vozila, z namenom povečanja prometne varnosti in pretočnosti.
Predlagam, da bi se prepoved uporabljala:
* v času turistične sezone oziroma ob napovedanih prometnih konicah,
* na najbolj obremenjenih avtocestnih odsekih,
* na podlagi odredbe upravljavca cest oziroma pristojnih organov, podobno kot že velja za nekatere druge prometne omejitve.
Takšen ukrep bi po mojem mnenju izboljšal pretočnost prometa, zmanjšal nastajanje kolon ter prispeval k večji prometni varnosti, ne da bi bistveno posegel v pravice voznikov teh vozil.
Ker Slovenija leži na enem najpomembnejših evropskih tranzitnih koridorjev in se vsako poletje sooča z izjemnimi prometnimi obremenitvami, menim, da bi bila uvedba takšnega sezonskega ukrepa smiselna, sorazmerna in v javnem interesu. Če se bo izkazal za učinkovitega, bi ga bilo mogoče v prihodnje po potrebi tudi razširiti ali prilagoditi glede na prometne razmere.