Skoči do osrednje vsebine
Prijava v aplikacijo

Ste pozabili geslo?

Registracija

Predlagam vladi
Predlog v razpravi

Predlog za ureditev organizacije rekreativnih kolesarskih prireditev

26 OGLEDOV 0 KOMENTARJEV

Spoštovani,

že vrsto let z naraščajočo zaskrbljenostjo opažam, da se organizatorji kolesarskih maratonov nižje ravni lotevajo svojega dela preveč po domače in brez ustreznih varnostnih standardov. Primerjava z drugimi športnimi in družbenimi prireditvami je zgovorna: pri gasilskih tekmovanjih, nogometnih turnirjih ali tekaških prireditvah so obvezno zagotovljeni prva pomoč, varovanje, reditelji in drugo usposobljeno osebje. Na kolesarskih maratonih nižje ravni pa pogosto vidimo zgolj eno ali dve spremljevalni vozili in nekaj lokalnih rediteljev na najpomembnejših križiščih. Nevarni odseki ceste niso ustrezno označeni, udeleženci pa so prepuščeni lastni iznajdljivosti — in s tem ogroženi tako oni sami kot drugi udeleženci v prometu.

Naj najprej delim svojo osebno izkušnjo. V soboto je v Prekmurju potekal kolesarski maraton. Približno 50 metrov pred križiščem me je policist izločil iz prometa (iz vozila z rdečo utripajočo lučjo). Zato sem se ustavil ob robu cestišča in čakal. In čakal. In čakal. Nato mi je reditelj na križišču le pomahal, naj kar peljem naprej, češ da ni nobene težave. Ko sem nadaljeval pot skozi gozd, kjer cesta strmo pada navzdol proti meni — in kjer sam pogosto kolesarim ter vem, da hitrosti dosegajo zelo visoke vrednosti — ni bilo nikjer nobenega reditelja. Tam mi je nasproti pripeljala naslednja skupina kolesarjev, popolnoma brez spremstva. Čeprav je šlo za maraton odprtega tipa, kar pomeni, da promet ni bil zaprt, so kolesarji zasedli celotno cestišče. Sam sem se umaknil na desni rob in čakal, da odpeljejo mimo oni so pa začeli udarjati po oknih mojega avtomobila in glasno zahtevati, kaj si sploh dovolim.

Tovrstne razmere niso več zgolj vprašanje neprijetnosti — gre za resno varnostno tveganje, ki lahko privede do hudih nesreč, telesnih poškodb ali celo smrtnih žrtev. Prav tako predstavljajo psihično breme za voznike, ki se znajdejo v takšnih situacijah povsem nepripravljeni.

Zato vladi oziroma pristojnemu ministrstvu predlagam, da se z ustreznim pravnim aktom — bodisi uredbo bodisi spremembo Zakona o pravilih cestnega prometa in Zakona o javnih zbiranjih — celovito uredi prirejanje rekreativnih kolesarskih prireditev. Žal namreč prepogosto vidimo, da se na teh dogodkih udeleženci, oboroženi z dragimi kolesi, vedejo kot da tekmujejo na dirki po Franciji, pri čemer pozabljajo na temeljna prometna pravila in na to, da si cesto delijo z drugimi uporabniki.

Konkretno predlagam, da nova ureditev od organizatorjev zahteva naslednje:

- Organizator mora zagotoviti zadostno število policijskih ali ustrezno označenih spremljevalnih vozil glede na število formiranih skupin kolesarjev.

- Na vsakem križišču, odcepu in priključku poljske ali gozdne ceste mora biti postavljen usposobljen reditelj z vidnim varnostnim oblačilom in ustreznim znanjem o urejanju prometa.

- V spremstvu mora biti obvezno tudi reševalno vozilo z usposobljenim zdravstvenim osebjem, saj so resne poškodbe pri kolesarjenju vse prej kot redke.

- Nevarni odseki proge — predvsem strmi spusti, ostri ovinki in nepregledni deli ceste — morajo biti vnaprej jasno označeni z opozorilnimi tablami.

- Organizator mora pred prireditvijo predložiti varnostni načrt, ki ga potrdi pristojni organ, po prireditvi pa poročilo o morebitnih incidentih.

- V primeru neizpolnjevanja teh obveznosti naj bodo predvidene primerne globe, v primeru hujših kršitev pa tudi prepoved organizacije prireditev v določenem obdobju.

Zavedam se, da vse to predstavlja določen finančni strošek. Vendar menim, da je takšne stroške mogoče pokriti iz članarin rekreativnih kolesarskih klubov in iz štartnin samih udeležencev. Če si kolesarji lahko privoščijo kolesa, vredna več tisoč evrov, naj del sredstev namenijo tudi za kakovostno in varno organizacijo prireditev, ki se jih udeležujejo — predvsem za lastno varnost in za miren spanec vseh nas, ki te ceste uporabljamo dnevno.

Verjamem, da bi takšna ureditev pomembno prispevala k večji varnosti vseh udeležencev v prometu, hkrati pa povzdignila tudi raven samih kolesarskih prireditev in profesionalizirala delo organizatorjev.

Za morebitna dodatna pojasnila ali razpravo sem na voljo.

Če bo predlog prejel vsaj 42 glasov za in več glasov za kot proti, ga bomo poslali v obravnavo pristojnemu ministrstvu.

AVTOR f flisd 1 predlog
STATUS PREDLOGA
  • PREDLOG POSLAN
  • KONEC OBRAVNAVE

Komentarji