19. 6. 2026
Odziv Ministrstva za infrastrukturo in energetiko
Posredovali ste nam predlog, da naj se za težje avtomobile plača višje nadomestilo za uporabo cest, za lažje pa naj bo nižja. Podajate obrazložitev, da težja vozila precej bolj uničujejo cestišče, in da bomo sedaj po evropskih predpisih z B kategorijo lahko vozili celo vozila, težja od 4 tone (konkretno 4,25 tone). Predlagate, da se vozilom, ki imajo največjo dovoljeno maso do 1500 kg občutno zmanjša plačilo, tistim do 2500 kg ostane enako, do 3500 kg se plačilo podvoji, nad 4000 kg pa početveri.
Glede vašega predloga o drugačnem obračunavanju letne dajatve za uporabo vozil v cestnem prometu vam dajemo naslednje pojasnilo.
Zakon o dajatvah za motorna vozila (ZDajMV) določa merila pri določanju višine letne dajatve v naslednji vsebini:
- za motorna kolesa in osebna vozila delovna prostornina motorja vozila;
- za motorna vozila, ki imajo vgrajen samo električni pogonski motor, največja dovoljena masa vozila;
- za avtobuse število sedežev;
- za tovorna vozila največja dovoljena masa;
- za vlečna vozila nazivna moč motorja vlečnega vozila, največja dovoljena masa ali največja dovoljena masa skupine vozil;
- za priklopna vozila največja dovoljena masa.
Za motorna vozila, ki imajo vgrajen samo električni pogonski motor je tako z zadnjo dopolnitvijo ZDajMV že vpeljano merilo največje dovoljene mase vozila, ki s tem že sledi vašemu predlogu, da se za plačilo letne dajatve upošteva kot merilo masa vozila in da težja vozila plačujejo višjo letno dajatev.
Uredba o letni dajatvi za uporabo vozil v cestnem prometu tako za motorna vozila, ki imajo vgrajen samo električni pogonski motor pri kategoriji vozil M1 -osebna vozila postavlja kot mejo največje dovoljene mase pri 1.750 kg. Za vozila nad 1.750 kg največje dovoljene mase se tako že obračuna višja letna dajatev in s tem že sledimo vašemu podanemu predlogu.
V zvezi z implementacijo evropskega predpisa, da se bo z B kategorijo lahko vozilo celo težja vozila pojasnjujemo, da bo Evropska komisija pripravila izvedbene akte predvidoma do konca leta 2026. Po sprejemu izvedbenih aktov se bo pričel postopek implementacije sprejete direktive v pravni red Republike Slovenije. V okviru postopka implementacije direktive v pravni red Republike Slovenije se bo preučilo tudi njen vpliv na ZDajMV in Uredbo o letni dajatvi za uporabo vozil v cestnem prometu, ki določata merila in višino letne dajatve glede na največjo dovoljeno maso vozil in po potrebi dopolnilo sedanjo pravno ureditev.