Skoči do osrednje vsebine
Prijava v aplikacijo

Ste pozabili geslo?

Registracija

Predlagam vladi
Predlog z odzivom pristojne institucije

Obvezna namestitev zavesic na vozila

320 OGLEDOV 15 KOMENTARJEV

Predlagam uvedbo zakonske obvezne namestitve zavesic (blatnikovih zaves) na vsa motorna vozila (avtomobili, tovornjaki) z namenom zmanjšanja poškodb vetrobranskih stekel in povečanja prometne varnosti.

1. Povečanje prometne varnosti

Med vožnjo, zlasti na avtocestah in regionalnih cestah, vozila s pnevmatikami dvigujejo kamenje, pesek in druge drobne delce s cestišča. Ti delci z veliko hitrostjo zadenejo vetrobransko steklo vozila, ki vozi zadaj, kar povzroča razpoke ali celo razbitje stekla. Poškodovano vetrobransko steklo zmanjšuje vidljivost voznika in lahko ogroža varnost vseh udeležencev v prometu. Zavesice učinkovito zmanjšujejo razprševanje kamenja izpod koles ter s tem zmanjšujejo tveganje za poškodbe. Poškodovanje vetrobranskih stekel zaradi udarca kamenja je zelo pogost pojav od katerega imajo koristi samo podjetja za sanacijo stekel.

2. Zmanjšanje materialne škode

Popravilo ali menjava vetrobranskega stekla predstavlja za lastnike vozil znaten strošek. Obvezna namestitev zavesic bi dolgoročno zelo zmanjšala število škodnih primerov, s tem pa tudi finančno breme za posameznike in zavarovalnice. Posledično bi se lahko znižali tudi stroški zavarovalnih premij.

3. Poseben pomen za tovorna in višja vozila

Tovorna vozila, terenska vozila in vozila z večjimi pnevmatikami povzročajo še večje razprševanje delcev. Učinek zavesic je pri teh vozilih še posebej pomemben, saj lahko preprečijo nevarne situacije na avtocestah in hitrih cestah.

4. Sorazmernost ukrepa

Namestitev zavesic je tehnično preprosta in cenovno dostopna rešitev, ki ne zahteva večjih posegov v konstrukcijo vozila. Glede na nizke stroške in visoko preventivno vrednost je ukrep sorazmeren s ciljem izboljšanja prometne varnosti in preprečevanja škode na tujih vozilih.

51 glasov

29 glasov

Če bo predlog prejel vsaj 23 glasov za in več glasov za kot proti, ga bomo poslali v obravnavo pristojnemu ministrstvu.

AVTOR G GarnB 1 predlog
STATUS PREDLOGA
  • PREDLOG POSLAN
  • KONEC OBRAVNAVE
  • ODGOVOR

Odgovor


31. 3. 2026

Odziv Ministrstva za infrastrukturo

Predpisi na področju ugotavljanja skladnosti cestnih vozil, ki veljajo v Republiki Sloveniji, so povsem usklajeni s pravnim redom Evropske unije. V Evropski uniji ureja obvezno vgradnjo sistemov za preprečevanje škropljenja izpod koles na cestna vozila Uredba (EU) 2019/2144 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 27. novembra 2019 o zahtevah za homologacijo motornih vozil in njihovih priklopnikov ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila, v zvezi z njihovo splošno varnostjo in zaščito potnikov v vozilu ter izpostavljenih udeležencev v cestnem prometu in o spremembi Uredbe (EU) 2018/858 Evropskega parlamenta in Sveta ter razveljavitvi uredb (ES) št. 78/2009, (ES) št. 79/2009 in (ES) št. 661/2009 Evropskega parlamenta in Sveta in uredb Komisije (ES) št. 631/2009, (EU) št. 406/2010, (EU) št. 672/2010, (EU) št. 1003/2010, (EU) št. 1005/2010, (EU) št. 1008/2010, (EU) št. 1009/2010, (EU) št. 19/2011, (EU) št. 109/2011, (EU) št. 458/2011, (EU) št. 65/2012, (EU) št. 130/2012, (EU) št. 347/2012, (EU) št. 351/2012, (EU) št. 1230/2012 in (EU) 2015/166 (UL L št. 325 z dne 16. 12. 2019, str. 1). Tehnične zahteve za sisteme za preprečevanje škropljenja izpod koles pa so urejene v Izvedbeni uredbi Komisije (EU) 2021/535 z dne 31. marca 2021 o določitvi pravil za uporabo Uredbe (EU) 2019/2144 Evropskega parlamenta in Sveta glede enotnih postopkov in tehničnih specifikacij za homologacijo vozil ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot, namenjenih za taka vozila, v zvezi z njihovimi splošnimi konstrukcijskimi podatki in varnostjo (UL L št. 117 z dne 6. 4. 2021, str. 1).

Uredba (EU) 2019/2144 določa, da so omenjeni sistemi obvezni na vseh tovornih vozilih (kategorija N) in vseh priklopnih vozilih (kategorija O), ki se jih registrira po 6. 7. 2022. V Evropski uniji se za vsak predpis pred njegovo obravnavo pripravi tudi analiza učinka in glede na to, da je ta analiza učinka pokazala, da namestitev sistemov za preprečevanje škropljenja izpod koles ni potrebna na osebnih avtomobilih in avtobusih, jih ta predpis tudi ni zajel.

Na podlagi navedenega vaš predlog ni sprejemljiv.

 

Komentarji