Uporaba/nadgradnje na LED/Xenon luči pri vozil opremljenih z leč
Opažam da so vozila z halogenske žarnice zelo slabo osvetlijo cesto pred vozilo in celo ob dežju je vedlivosk 0 (blešči) v primerjavi z vozili opremljeni z led ali xenon luči. Poznam težavo pri nadgradnjo da se slepi vozil ki vozijo v nasprotno smer (to velja samo če vozilo nima lečo). Tako da predlagam da se dovoljujejo nadgradnje luči brez težav ali potreba po kakšnem dovoljeno, samo za vozila opremljeni z lečami (kot glavno luč) tako da je vidljivost boljša in ne moti druge nasproti vozeče vozil. Saj tudi nova vozila imajo led luči brez pranje žarometov ali avtomatsko nastavitev višina snopa (renult npr. clio, suzuki... (kar poznam da imajo)).
Tu ne govorimo o prekršku ali da fensi, ampak za varnost) seveda pa bi omejil toplota luč do 5000k ali 6000K kot zgornja dovoljena meja za nadgradnjo.
Preizkusil sem drage phillipsove led zarnice in poceni xenon kit in moram recti da oba svetita zelo dobro in ne slepita mimovozecih, kar smo tudi preizkusili. Problem je samo v zakonu in tudi v nekaterih led kitih, po katerih se pa ze vidi da niso primerni in da so poceni
Jaz vidim predvsem prednost v nižji porabi namesto 55w - 25w in boljši snop, slabost pa v netaljenju snega. Seveda je potrebno prej naštudirat kaj kupiš. Predlagam subvencijo za slovenski razvoj na tem področju. In bomo vstavljali kitajsko sranje po slovenskih cenah ;)
Pri xenon kit ni problem glede taljenje ledu na luči, pri led pa je odvisno kaj in kako narejeno, saj novih vozil že imajo led žarnice (ne govorim o pametnih led luči ampak pri nizkem in srednjem razredu vozil (renault, suzuki, Peugeot,...)
Drugače pa se strinjam da če ne segreje normalno bo problem da led bo nabral na žaromet.
Saj ze zdaj lahko, ce obstaja taka luc, in ce je homologirana.
Dat kitajski "xenon kit" namesto halogenke v obstojec zaromet pa ne gre... zaromet in notranji reflektorji so narejeni na H7/H1/..., in umerjeni glede na zarisce teh zarnic, in ne za razne kitajske zmazke, tako da kljub leci to ne bo slo.
Res je če imamo navadne reflektivne ozadje saj pri le tej žarometi motite nasproti vozeče vozil. V primeru leč pa je zadeva čisto drugače in dost boljša (sam sem opravil par testov doma in tudi takšnih testov je velik na internetu).
Nazadnje sem pogledal en test neki inštitut kjer so na koncu prišli do podatka da več kot 80% vozil z halogenske žarnice niso primerne za cesti (ljudi so mislili da slabo videjo in dokazali da v resnici žarnice oz žarometi so bili krivi), največji dokaz je test pri dežju (sam imam avto z original Xenon in očetovo ki ima halogenske in murno lahko rečem da očetovo po noči lahko vidim da vidljivost slaba, ko pa dežuje pa skoraj nič ne vidi in treba meglenke vklopiti da kaj vidi) pri xenon pa razlika ogromna, ne da omenjamo še novih pametnih led luči :)
Za leco je seveda reflektor, in kombinacija obojega je umerjena za halogenke.
Na lastno pest pac ne mores dajat kitajskih kitov notri, in potem slepit ljudi (cetudi se tebi zdi da jih ne... ce nic drugega, se visina snopa ne prilagaja obremenjenosti avtomobila, kot se pri xenon luceh mora).
Pac kupis nov avto s ksenonkami, ali pa zamenjas luci z homologiranimi
kako je ta predlpg sestavljen nič ne razumem vse je nekaj pomešano pa neke čudne besede
sem hotel ravno to napisat, pa mi zdaj ni treba :P